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        物流的發展雖然很迅 但瓶頸也是重重
        發布時間:2011-08-19 13:59 瀏覽:

          物流的發展雖然很迅,但瓶頸也是重重,蘇州轎車托運物流的標準化有什么措施可以讓其助物流的發展,推動整體物流業的更大發展。

          一、物流標準化的概念物流標準化是指以物流系統為對象,圍繞運輸、儲存、裝卸、包裝以及物流信息處理等物流活動制定、發布和實施有關技術和工作方面的標準,并按照技術 標準和工作標準的配合性要求,統一整個物流系統的標準的過程。

          二、我國物流標準化存在的問題

          1.物流標準化基礎薄弱。其一,我國物流業起步較晚,基礎比較薄弱。在物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質等諸多方面存在明顯的不足,對 物流的許多概念、甚至基本概念,往往處于一知半解的狀態,甚至對“物流”的內涵 與外延,都缺乏明確的認識。其二,物流標準化的市場基礎比較薄弱,直接影響到我國物流標準化的實施。

          2.服務質量和管理水平較低。盡管我國已制定了許多相關條例,但在實施過程中物流服務水平和管理水平還比較低。如有些企業生產部門庫存管理不嚴,原 材料積壓嚴重;運輸部門運送不及時,使物流受阻;流通部門倉庫管理不善,造成貨物殘損,損失嚴重;裝卸部門的裝卸不當,造成的損失等是企業的經營管理 較低的表現。

          3.物流標準缺乏統一規范。目前,我國物流系統的發展還處于低級階段,物流各環節標準存在著不少問題,主要表現為以下幾方面。首先,基礎設施方面和 裝備條件落后,與物流產業的發展要求相比仍然有較大的差距。交通運輸基礎設施總體規模仍然很小,各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理、標 準化程度較低,不能充分發揮現有物流設施的效率。其次,物流器具標準不配套,其中以托盤標準的問題最典型。最后,物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏 有效銜接,所以導致了物流無效作業增多,物流成本上升,物流服務質量落后,嚴重制約了物流效率的提高。

          三、我國物流標準化發展滯后的原因分析

          1.物流標準化的認知程度低。目前,我國企業中的物流從業人員對物流標準認知程度普遍偏低,還有很多物流操作人員根本不知道有相關物流標準的相關內 容。而且,目前物流仍然采用傳統的經銷渠道,企業對物流的運作方式方法和技術手段等普遍缺乏全面了解,先進的技術裝備使用率很低,公司還是以傳統的手 段服務于客戶,所以導致物流成本居高不下,這也是阻礙物流標準實施的直接原因。

          2.物流市場發育程度低。目前,物流市場上存在著現實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。一方面企業自理物流能力較強,多數擁有自己的倉庫和車隊。 另一方面,企業普遍認為自理物流成本過高,希望物流服務社會化。同時在完善服務功能、降低貨損率、改善服務態度等方面有較高要求。因此,在企業的微觀 層面有著巨大的潛在物流服務需求。

          3.物流專業人才短缺。物流作為一種新型的管理技術,涉及的領域極其廣泛,這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程,而且要精通物流管理技術、 掌握企業內部物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。從整體來看,我國在物流研究和教育方面還非常落后,而且物流專業教育尚未形成一個完善的 教育培養體系,具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏,難以滿足企業物流現代化的需要。

          4.外部條件制約,F代物流發展的重要基礎之一是信息化,而現在企業的網絡平臺建設等都還剛剛起步,實際應用有限。在信息系統建設上,還缺乏對網絡 信息的真實性、可靠性、及時性等方面的具體政策規定,還沒能形成統一的物流信息系統技術標準及信息共享協議,阻礙了物流信息系統的建設。

          四、提高物流標準化的措施

          1.政府應以優惠政策鼓勵企業參與物流標準化建設。政府部門是國家標準的組織制定者和推廣者,在國家標準的制定中扮演著重要角色。而企業是標準的最 終執行者,物流標準的推廣必須有企業的配合。企業是務實的,利益是它們平衡取舍的關鍵。政府可以在推廣標準化方面予以政策支持和制約。

          2.行業協會應發揮引導協調作用。行業協會應鼓勵催促行業中各企業參照國際先進物流標準,努力打破條塊分割和地方保護主義,統籌規劃,整合物流資源 ,從整個經貿發展的需要來規劃物流產業的網絡布局,加大行業協會的發展與引導作用,同時通過行業協會中間聯絡作用,使行業內各個企業在物資流通活動中 得到統一與協調。

          3.積極借鑒、采用國外先進物流標準,注重與國際物流標準接軌。在物流標準化工作中,不僅要立足國內實際情況,同時還要著眼于國際,加強物流標準化 與國際物流標準化的接軌。由于我國物流標準化起步較晚,在建立物流標準化體系時,要充分借鑒我國和發達國家的成熟經驗和先進技術,積極采用國內和國外 先進標準和標準化方法。這是保證物流標準體系科學合理、少走彎路的有效方法。

          4.盡快出臺基礎性實用標準,逐步推出新標準。物流標準化是一個水到渠成的自然過程,在短期內推廣完善物流標準化體系不切實際。由于一些基本概念的 模糊和基礎資料的匱乏,嚴重影響了我國物流業的發展,所以應盡快出臺基礎性實用標準,進而在考慮物流各環節協調的基礎上,對現行的各種國家已頒布的與 物流活動有關的標準進行深入的研究與比較分析,全面整理,淘汰影響物流業整體發展的舊標準,盡可能地以國際標準為基本參照系逐步推出新標準,同時保持 各種相關標準的協調一致,逐步完善物流標準化體系。

          5.重視物流標準化人才的培養。目前,我國物流標準化人才奇缺,這將直接影響企業物流的發展。為此,就要積極培養現代物流人才,包括多種方式的培訓 ,比如從企業現有人員中選擇部分有學歷、高素質的管理人員到有關大專院校深造,也可以引進國外物流人才。同時,還要盡快建立起人才激勵機制,培養造就 一大批熟悉物流業務、具有跨學科綜合能力的物流管理人才和專業技術人才,這樣才能更好的發展倉儲中心的物流標準化。如果能從根本上解決物流標準化的瓶頸,將對物流業是一個很大的更新,更為物流業管理服務提供理論和實踐的支持。

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