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        新交規讓公路貨運繃緊了神經
        發布時間:2011-09-05 16:55 瀏覽:

            7月1日,全國《公路安全保護條例》(簡稱《條例》)正式實施,這讓大大小小的公路貨運企業都繃緊了神經。各方都在猜測,這部被稱為“史上最嚴厲治超”的法規,將會對公路運輸市場乃至物流業產生怎樣的影響。
         

            轉眼已到9月,蘇州轎車托運 各地“治超”形勢各有不同,許多人想像中的“治超風暴”也并未出現。在一些地方,交錢即可通過的“以罰代管”模式仍然存在,公路上仍不時顯現超載超限車輛的身影。
         

            在業內專家看來,《條例》出臺之初,“治超”之所以沒有起到應有效果,主要是一些地方沒有制定相應的措施。而從國家相關部門的后續動作和各地政府的推進力度來看,治理公路貨運超載超限將肯定是今年的重中之重!隨著各地方案紛紛啟動,“治超風暴”或許真的離我們不遠了。
         

            “我剛從東北拉貨回來,這次沒敢多裝,因為去的時候就看到河北、遼寧的高速路段都在查超載。幾乎高速收費站附近都有治超檢測站,被查的車輛數量不少,罰款也比以前多了。”8月13日,一位北京的貨運司機介紹說。而與他同在一家企業的司機,卻有著另外的感受:“我上周剛從廣州送貨回來,走的是京港澳高速,雖然也有查超載的,但總體上和以前差不多,路上也能看到超載車在跑。”
         

            兩位司機的不同感受,實際也是《條例》實施一個月來,“治超”的真實狀態——各地執行力度不一。有的地方《條例》實施前后變化不大,而有的地方則加大了對公路超載行為的處罰力度,甚至罰款翻倍。在這種情況下,公路貨運企業變得有些無所適從。


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