1. <tbody id="5hw4c"></tbody>
  2. <tbody id="5hw4c"></tbody>
    <menuitem id="5hw4c"><strong id="5hw4c"><menu id="5hw4c"></menu></strong></menuitem>
  3. <menuitem id="5hw4c"></menuitem>
    <bdo id="5hw4c"></bdo>

      <tbody id="5hw4c"></tbody>
      <track id="5hw4c"></track>
        聯系我們
        新聞中心
        蘇州物流的產業缺陷需及時調整
        發布時間:2011-09-23 11:50 瀏覽:

        為幫助更多的中小企業在流動性趨緊的環境下找資金,一年一度的上海中小企業金融洽談會(金洽會)將于9月26-27日在上海展覽中心舉行。“蘇州的水路、航空、陸路條件都是一流的!”金洽會期間,來寧參加“蘇州市長圓桌咨詢會議”的世界500強企業聯邦快遞的中國區總裁陳嘉良毫不掩飾對蘇州物流發展環境的喜愛。但他也坦言,蘇州物流雖然坐擁得天獨厚的先天條件,也存在不足,“散”“低”“慢”“弱”“小”是蘇州物流業的缺陷。

        “散”是指物流行業沒有中心。針對這點,他建議,與其去建立可以滿足所有企業需要的物流平臺,不如結合蘇州產業優勢,發展專業物流平臺。蘇州的化工、手機、汽車等產業較發達,可以有針對性地發展這類物流平臺。

        “低”是指蘇州物流企業服務質量不高。陳嘉良說,政府應該進一步增強和企業的溝通,培養高素質物流人才,并且和海關建立溝通平臺,讓企業對海關的規章加深了解。

        “慢”是指信息、資源不能有效協調,導致運貨速度較慢。針對這點,陳嘉良提出建立“物流信息共享平臺”的構想,通過信息監管,加強水、陸、空的聯運,有效處理貨物多次轉運,從而使得物流更通暢。

        “弱”是指有些物流企業對相關法律缺乏了解。他提出,可以針對物流企業建立集中咨詢中心或者一站式便民中心。

        “小”是指蘇州沒有物流龍頭企業,以中小企業為主。他表示,蘇州有亞洲最大的現代化郵件快速集散中心“中郵航”,可以借此吸引更多物流企業,并利用郵政網絡,形成覆蓋全國的電子商務物流中心。

        另一家世界500強企業UPS亞洲市場營銷總監郭獻芹則建議蘇州快遞業“重視客戶的愉悅感”。她說,目前國內一些快遞公司只想著降低成本,本市快遞甚至用地鐵運送貨物,可能會出現運貨速度慢、貨物損壞等情況。消費者雖然付的錢少,但是他們的消費感受并不好,會影響下一次的消費選擇。她建議中小物流企業眼光放長遠一些,不要一味挖空心思降低成本,相反,應該加大投入,增強自身實力。比如,中小物流企業應加強發展電子商務,建立對貨物的網上查詢和追蹤系統,讓客戶對貨物的運送流程隨時監控,及時協調。

        “長三角規劃”里,將蘇州定位為泛長三角承東啟西的門戶城市,是一個綜合交通樞紐城市,是一個區域科技創新中心,所以蘇州物流的區位優勢可見一斑。聯邦快遞已經在蘇州開設了兩個物流基地,目前有200多名員工。而UPS幾年前就在蘇州大明路建立了自己的操作中心,雖然目前主要做國際快遞業務,但未來也將積極開拓國內市場。

        文章來源:蘇州轎車托運 http://www.nbfpq.com,更多閱讀http://www.nbfpq.com/new。

         


        版權所有 © 鐵路轎車托運蘇州辦事處 電話:400-6123-137、021-59948113 傳真: 021-5187-0995
        人人澡 人人澡 人人看,99re热在这里只有精品,黄网站色视频免费观看,妹妹就爱射
        1. <tbody id="5hw4c"></tbody>
        2. <tbody id="5hw4c"></tbody>
          <menuitem id="5hw4c"><strong id="5hw4c"><menu id="5hw4c"></menu></strong></menuitem>
        3. <menuitem id="5hw4c"></menuitem>
          <bdo id="5hw4c"></bdo>

            <tbody id="5hw4c"></tbody>
            <track id="5hw4c"></track>